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45万的“生死攀登”,命丧珠峰“大堵车”!

日期: 2019-05-28
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45万的“生死攀登”,命丧珠峰“大堵车”!

近日,珠穆朗玛峰迎来数百名希望爬上珠峰顶部的登山者。由于人数太多,通往山顶的路段出现拥堵及排队堵车


珠峰堵车的主要原因是孟加拉湾气旋引发珠峰大风大雪天气,缩短了登顶珠峰的窗口期,几十支队伍集中在522日登顶,在8500米以上,特别是希拉里台阶,上下山只有一条窄路、一个绳索,于是200多人在这里堵车,有人缺氧遇难。

45万的“生死攀登”,命丧珠峰“大堵车”!



据尼泊尔当地媒体《喜马拉雅时报》(The Himalayan Times)报道称,仅523日当天一共有超过200人成功登顶世界之巅。但不幸的是,这也至少导致有4名登山者丧生,其中包括一名夏尔巴族的向导。尼泊尔当地媒体评论称,死亡原因很可能与登顶时拥堵排队有关。更为严重的是,绝大部分队伍备氧量不足。


经过尼泊尔官员及登山组织24日的最新确认,又有3名登山者丧命,包括2名印度人和1名澳大利亚人,令一周内的死亡人数增至7人。


45万的“生死攀登”,命丧珠峰“大堵车”!


据新华社报道,尼泊尔政府公布的数字显示,一共有381位登山者获得了攀登许可,考虑到每一位登山者至少雇佣一位登山向导,估计攀登珠峰的人数多达1000人。而在此期间,登山者中的死亡人数也不断攀升。这个春季登山季,海拔8000米以上的不同山脉上,死亡人数已超过20人。

 

攀登珠峰对于一般人而言依然难以企及,除了体力,更需财力。


民间爱好者想要攀登珠峰主要有两个途径:一是通过国外登山服务公司,从尼泊尔境内的南坡出发;二是经由中国境内的北坡,这条线路目前只有西藏圣山登山探险服务有限公司有经营资质,管理人员和工作人员都来自西藏登山学校。


根据《国内登山管理办法》,攀登西藏7000米以上山峰,应当提前三个月向国家体育总局申请特批。攀登珠峰,则必须有登顶8000米以上高峰的经验。


圣山探险官网显示,今年珠峰登山季,报名人数限定为16人,满额即止。收费为458848/人,报名时还需预交30%活动费(即137654元)。


45万的“生死攀登”,命丧珠峰“大堵车”!

珠峰南坡攀登条件更加优越,这条尼泊尔境内的登山之路在商业化方面也走得更远。尼泊尔的探险公司以相对更低的价格占领市场,通过提供不同的服务,形成产品的差异化。


各个向导公司收费不一样,从3万美元到8万美元不等,主要是服务质量、夏尔巴配备比例,氧气配备比例不同而决定;尼泊尔政府收取的珠峰攀登注册费是一样的,11000美元/人;此外还有2000美元的修路费和综合联络费。

相关部门对进入珠峰核心区的相关事宜早有规定。2018125日,日喀则市定日县珠峰管理局发布的《公告》:普通游客最高只能到达距离珠峰大本营下方2公里外的海拔5150米的绒布寺。西藏自治区体育局,国家体育总局登山运动管理中心还规定,从2018年开始,专业登山队员和满足条件的探险爱好者,每年进入珠峰核心区的人数应被严格控制在300人左右,而且仅限春季登山,别的季节是不能进入珠峰核心区的。

攀登珠峰有风险 挑战极限须理性。途咪提醒您:登顶珠峰,业余人士还是应该结合自身体能,理性对待,量力而行。

 


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